Description of ProEXR file
=Attributes=
cameraAperture (float): 35.9994
cameraFNumber (float): 8
cameraFarClip (float): 1e+030
cameraFarRange(float): 1e+018
cameraFocalLength (float): 95
cameraFov (float): 20.7935
cameraNearClip (float): 0
cameraNearRange (float): 0
cameraProjection (int): 0
cameraTargetDistance (float): 1e+018
camera Transform (m44f): [{0.597345, -0.800399, -0.0503996, -868.554}, {-3.46945e-018, 0.0628436, -0.998023, 131.175}, {0.801984, 0.596165, 0.0375393, 627.938}, {0, 0, 0, 1}]
strings (chlist)
compression (compression): Zip
data window (box2i): [0, 0, 4676, 3219]
displayWindow (box2i): [0, 0, 4676, 3219]
lineOrder(lineOrder): Increase Y
name (string): “”
pixelAspectRatio (float): 1
screenWindowCenter (v2f): [0, 0]
screenWindowWidth (float): 1
type (string): “scanlineimage”
vrayChannelInfo (string): “{“Z”:{“alias”:117,”index”:9,”flags”:84},”oID04 TireR”:{“alias”:1000,”index”:16,” flags”:8212},”worldPositions”:{“alias”:143,”index”:32,”flags”:8292},”mID07 WindowGlass”:{“alias”:1000,”index”:13,”flags ”:8212},”oID34 FrParts2″ :{“alias”:1000,”index”:26,”flags”:8212},”refractionFilter”:{“alias”:120,”index”:36,”flags” :8228},”oID31 FrParts1″ :{“alias”:1000,”index”:25,”flags”:8212},”lighting”:{“alias”:107,”index”:3,”flags”: 10248},”oID28 etc1″:{“alias”:1000,”index”:24,”flags”:8212},”Alpha”:{“alias”:125,”index”:1,”flags”:16389 },”RGB color”:{“alias”:126,”index”:0,”flags”:16385},”oID25 Sensor_etc”:{“alias”:1000,”index”:23,”flags”:8212 },”mID04 TireWheel”:{“alias”:1000,”index”:12,”flags”:8212},”mID01 BodyColor”:{“alias”:1000,”index”:11,”flags”:8212 },”oID40 SiderParts”:{“alias”:1000,”index”:28,”flags”:8212},”oID37 RrParts”:{“alias”:1000,”index”:27,”flags”:8212 },”rawShadow”:{“alias”:112,”index”:7,”flags”:10248},”mID10 NumberMekki”:{“alias”:1000,”index”:14,”flags”:8212} ,”reflect”:{“alias”:102,”index”:5,”flags”:10248},”selfIllum”:{“alias”:104,”index”:10,”flags”:8200},” oID16 SideMirror”:{“alias”:1000,”index”:20,”flags”:8212},”ET_Car”:{“alias”:1000,”index”:29,”flags”:
Toyota and Daihatsu telah mengumumkan bahawa ia telah melengkapkan ujian semula pensijilan UN R135 untuk model Toyota Raize Hybrid/Daihatsu Rocky Hybrid, iaitu ujian pelanggaran sisi yang melibatkan tiang. Model Kedua-dua berkenaan disahkan lulus dalam ujian semula yang dibuat secara dalaman itu.
Bagi ujian ini, kenderaan berkenaan perlu diuji dalam pelanggaran sisi dengan tiang pada kedua-dua sisi. Apa yang terjadi dalam ujian sebelum ini adalah Daihatsu hanya membuat ujian pelanggaran tersebut pada sebelah sisi penumpang. Ujian untuk sebelah sisi pemandu pula tidak dibuat, sebaliknya ia hanya menggunakan data dari keputusan pelanggaran bahagian penumpang untuk mendapatkan kelulusan ujian itu.
Menurut Toyota, ujian semula berkenaan dibuat semula pada Rabu lalu iaitu 24 Mei 2023 di Pusat Teknikal Shiga Daihatsu, Jepun. Buat masa sekarang, hasil ujian ini hanya terpakai untuk kegunaan dalaman Toyota, dan ia masih belum disahkan oleh pihak berkuasa.
Toyota dan Daihatsu akan menuskan prosedur seterusnya bagi membolehkan Toyota Raize Hybrid dan Daihatsu Rocky hybrid dijual semula ke pasaran Jepun setelah ianya dihentikan sebelum ini kerana isu berkenaan. Sejumlah 78,440 kenderaan melibatkan 22,329 Rocky Hybrid units and 56,111 Raize Hybrid units terlibat dalam insiden ini.
